地铁高峰几点?

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以北京为例,早高峰一般指7点-9点(周末会延长一小时),晚高峰一般指16点-19点(周末会延长一小时) 之所以这样定义时间是因为这个时间点居民出行率最高,并且基本能反映到地铁的客流时间分布上,当然具体的时间每个城市可能略有差别。

比如我所在的成都,由于早晚高峰通勤交通占比较大,而且天气寒冷,大家早起出门的热情并不高,所以早高峰就只包括上午的8点到10点! 而杭州作为“堵城”,由于大家早起上班的心情更为迫切一些,所以早高峰就包含在每天的8点前。 再看看郑州,作为铁路运输大枢纽,每天早上的七点前,就有不少市民在地铁口排队了.... 不过要特别说明的是,以上描述的都是“客流时间分布”,而不是“乘车时间分布”。

前者指的是乘客到达地铁的时间段,后者是指乘客实际乘坐地铁(上下车)的时间段。虽然两者在一定程度上存在着正比的关系,但前者受后者影响没那么直接和明显——毕竟不少人是“搭公交”去地铁站再换乘地铁的,而公交所经过的道路,往往早高峰都容易拥堵。 所以你看,同样是在北京,坐公共交通上班的王先生和李小姐,虽然在同一趟地铁里,但是下车后所用的时间却相差无几: 这就是由于他们搭乘交通工具的“路径”不同所致的——王先生先乘坐公交车再转地铁,而李小姐则是直接乘地铁。虽然两人都是早高峰乘地铁,并且座位就在隔壁,但下车后实际步行前往办公地点的时间却差不了多少。 当然这种差异存在的时间只有短短的一两个小时,过了上下班时间,两者又恢复了同步的状态。

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目前广州地铁在工作日行车间隔按早晚高峰、平峰以及节假日等不同时段进行安排,其中早晚峰期为7:30-9:00、17:00-19:00,行车间隔约3分钟;平峰期为19:00后至运营结束,以及非平峰、晚高峰的其他时间,最小行车间隔约5分钟。

需要注意的是,三北线因其沿线周边居民区多、且覆盖市区北部商圈等原因,客流出行强度及时间上的规律性较明显,早、晚及节假日前最后一天夜间高峰持续较晚,早、晚分别由7:30-10:00、17:00-20:00组成(如遇大客流会进行适当延长),平峰行车间隔约为5分钟。为满足乘客出行需求,三北线在早、晚、夜高峰等不同时段实施多列车分区交替跑不同方案,乘客通过LED信息显示及车站、列车广播等,便可清晰辨识本次列车开往何处。

为满足乘客出行需求,广州地铁行车间隔以通过客流数据分析及大客流应急预案为基础进行安排,因此当发生恶劣天气或突发大客流等影响时,会根据实际情况考虑采取临时调整行车间隔等方式进行优化处理,最大限度满足乘客出行需求。

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