香港地铁几站加钱？
这个要分两种情况来讨论，一种是用八达通刷码过闸进地铁站，另一种是买票进站。 先说说第一种情况，以港铁的收费标准，坐港铁坐两站就要加一次费用，也就是说，在限定时间内（一天内），坐港铁超过两站就要加钱；如果是用八达通刷码过闸的话，那么每次进地铁站都要收取一定的费用（与搭乘列车次数无关）。
至于收费多少呢？按距离计价，每坐两公里加收1.4港元（人民币约1.2元），不足两公里部分另计，例如乘坐1.5公里就要收取2.8港元的费用（人民币约2.6元）。 举个例子，假如你在铜锣湾怡和街站（即香港理工大学站点）上车，打算去上环的干诺道中站下车，由于两个站的距离大概是3.7公里，所以购买单程票所需支付的费用是港币9.0（人民币约8.2元），而使用八达通刷卡的话，所支付的金额将会是11.4元（人民币10.4元）。不过，如果从铜锣湾怡和街站到上环的干诺道中站，搭乘港铁实际只需花港币7.7元（人民币7.0元），因为乘车满两个站后，系统会自动减免乘客应付款项。
第二种情况，买票进出地铁站，现在港铁已改用电子车票形式，以方便市民乘车，而且节省了买票的时间。但是相对于用八达通来说，买票会多收1%的手续费，另外，如果乘搭港铁的时间超出当日有效期（2小时/3天/7天），所买的票就算作废，旅客需要重新购票。
港铁采用区间计价亦实行多程程票务制度，即不设车程上限，乘客只需为每次旅程有需要支付的车费于入闸前购买有效车票，而后再程车费则于入闸时扣除。
另外，若在旅程中转乘其他路线、或从港铁接驳巴士上车后转乘地铁，超出前程车票所涵括的路程亦只需于转车或上地铁后的入闸机上再次加价，而不需出闸再入闸。港铁票价是以所行站距来计算，路线的收费范围各有不同，而路线之间的接驳站亦有差别待遇，计算方法比较复杂。
港铁路线分有5个收费区。一般情况下，两站间的收费可通过两者所属收费区的差额来计算，而两站若同属一个收费区则为1元。但位于收费区边界上的车站，若往另一收费区的邻接站车费却是2元，所以若乘客在换线后返回原线，则需补交1元车费。
若乘客以储值票过闸，则只需于换线时在闸机上补交1元。若以纸票过闸，按车站收费区来计算。例如，中环与金钟同属1号线的1区，中环至金钟只需1元。金钟经添马舰至会展，亦只需1元。但若从金钟到邻近1区的2区的上环，因为金钟与上环分别位于两个收费区的边界，所以需要2元。若由上环返回1区内的金钟，则需再补1元。同理，北角与鲗鱼涌同属1区，但乘客由北角往邻近2区的鲗鱼涌要付2元，从鲗鱼涌返回北角亦要补1元。
